在计算国际航空运输的运费成本时，根据货物的实际重量和体积重量，将大值作为计算运费成本的最终计费重量。然后这涉及国际航空运输中两个重量的名词概念：重货和泡货。现在就说一说实重、体积重、计费重和重货、泡货以及他们之间有什么关联。
1、实重（actual weight）
实重即称重获得的货物的实际重量，包括实际毛重（g.w.）和实际净重（n.w.）。实际毛重意味着在我们比较了计算出的体积重量后，以最大者为准，运费将被计算并收取。
2、体积重（volumetric weight或dimensions weight）
体积重即根据一定的换算系数或公式，根据货物的体积计算出来的重量。
在国际空运中，计算体积重量的换算系数一般为1:167，1立方米约等于167千克。
计算体积重量时，立方数乘以换算系数167，或将计算式的长度( cm)*宽度( cm)*高度( cm )除以6000kg/立方cm。
3、计费重（chargeable weight）
计费重即据以计算运费或其他杂费的重量。计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量，两者比较取大值就是计费重。
4、重货
一个简单而直观的理解就是实重大于体积重的货物就是重货。
5、泡货
体积重大于实重的货物，也叫抛货或者轻货。
6、分泡
分泡是针对泡货的，这是货代揽货的一种方式。在实际的空运操作中，空运分泡出来的部分通常是货代与客户分。
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