国际物流运输的港口被迫改变怎么处理 在装运后提出改变港口的理由很多，例如：贸易摩擦的不确定性，港口罢工，码头的拥挤等，这些都可能收到托运人提出的暂时改变港口的请求。一般来说也不能拒绝客户的要求，但是港口改造涉及到各种证件、申请、费用，操作起来也很复杂。以下分情况整理了海运改港的操作流程，在遇到改港的时候不至于无从下手。
一、装船遇到了港口转换如何操作？
1.装货的集装箱没有进入港口
这样的处理比较简单。只要通知货代公司，将新的目的港发送给船运公司，经船运公司舱位确认后，便可通知船队修改进港箱单，将其改为新的目的港和中转港，主要涉及单证变更，费用较低。
2.进境的货物未截获
遇有此情况，第一时间向船务公司申请，如果同一航线的不同港口，审批比较容易；如果需要转接不同的二程船，需要跟目的港和中转港进行确认。由于箱柜进入港口后，会根据不同的目的港放置不同的箱柜，一旦改变了中转港/目的港，箱柜就需要移至其他箱柜位置，如果临近截港时间需要更多的移柜，那么一定要尽早改变。
3.尚未到达港口的货物
这个情况改变港口比较困难，需要多方考虑。要求给船公司一份改港保函，由其核实该船票上所载货物是否已发运目的港舱单，该船票上所载货物是否已经过中转港，这些都将决定是否可以改港。如发出目的港舱单，则船公司须向目的港发送邮件，以确认改港的可行性及罚款；
如国际物流货物已过中转港，则须向目的港发送邮件，以确认去往的港口是否为挂靠港，若非挂靠港，则无法直接更改，须在向目的港发送货物后，向船东确认改港事宜。
4.已经装运到港了
这一状况改变了港口，麻烦的事就是与目的港海关合作以取得成功。第一步是向船东签发一份改港保证书，船东将邮件发给目的地。目标港船舶公司向海关提交一份改港申请，待到目的港海关就有关改港事宜达成一致后，方可进行后续的变更事宜，由目的港部门协助重新订舱装船，这样的改港成本相当高，既要交海关罚款，又要交船东的费用，建议船东在不得已的情况下，千万不要选择这种改港方式。
二、改变港口的路线
1.订舱代理向船舶公司提交改港保证书及全套正本提单。
2.船公司应向总部和有关中转港/目的港提交一份改港申请，以确认是否可以进行改港并查询有关费用。
3.订舱代理人或国外付款人确认付款后，船运公司应修改舱单，并根据保函要求签发新的舱单。如果客户最终取消改港，则需要书面确认，并由订舱代理从船公司收回原始提单。
4.如提单编号只有部分货柜需改港，则须先与单证部联系，申请拆分提单。按上述流程1-3拆分完提单后(产生新提单号)进行操作。
三、转港保证书
1.提单如在国外，可交由当地船公司办理，并在保证书的相应位置注明提单地址。
2.如有需要更换的收货人/通知人，请在保函中注明新的收货人/通知人的详情，包括公司名称，地址，邮编，所在城市，国家及联系方式。
3.所有收费方式，如是第三地付费，必须提供付费人的具体联系方式。
4.如要求在目的港或第三地签发新提单，则须额外提供异地签单保证书，根据具体操作的可行性，决定是否接受。
四、更改港口可能涉及下列费用，但最终以船公司提供的正式书面报价为准：
1.变更舱单的费用：按票收费。
2.改港费：按票收或按货柜收。
3.翻舱费/中转费：根据货柜在船上的实际装货位置，由船公司确定和报价。
4.新运费：船公司根据实际情况确定。如果新的运费比旧的高，就按实际价格收费；如果新的运费比旧的低，就不能退还差价。运费：rmb400-500不等。
2.其他费用：如舱单变更费、海关罚款等，而对于快运货箱，还应视目的港是否有任何费用，例如进口货单变更费等。
总而言之，客户要求改港的原因是多方面的，无论什么原因，在确定改港的情况下，都应尽早提出申请，以免损失更大。