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美制造商指责 HMM 和阳明串通拒绝提供服务

2024/7/10 19:40:14发布1次查看
外媒报道称,在过去两年托运人和承运人之间就货物运输困难的持续斗争中,一家位于伊利诺伊州的美食和食品礼品制造商和进口商向联邦海事委员会提起诉讼,指控 hmm 和阳明共谋和未能履行长期货运合同。 msrf 表示,两家航运公司的持续违规行为已导致超过 220 万美元的损失,并且还在继续增加。
在 6 月 8 日向 fmc 提交并于本周发布的一份长达 14 页的投诉中,该公司辩称这两家承运人“不公正和不合理地剥削客户,大大提高了他们的盈利能力,而损害了托运人和美国公众的利益。”随着 covid-19 大流行的爆发,他们认为“全球海运承运商开始采取平行且类似的行动来支持海运定价并提高盈利能力。”
他们在投诉中指出的做法之一是取消航行,他们说,这种做法旨在通过制造人为的稀缺性和抬高现货市场的价格来剥夺托运人的运力。他们还指出,在大流行开始和航运激增两年多之后,承运人还没有恢复其“公正合理的定价和合同做法”。例如,他们引用了从中国运往美国的集装箱价格急剧上涨的例子,称其已从 2019 年的 2,700 美元上涨至目前的 25,000 美元。
msrf 告诉 fmc,它亲身经历了与 hmm 和阳明的不当行为,特别是不履行合同并拒绝履行其在长期货运合同下的承诺。他们争辩说,两家航空公司只提供了承诺运力的一小部分,而不是迫使 msrf 以“大幅——通常是离谱的——更高的现货市场价格”做出替代运输安排。
托运人表示,它与阳明签订了 100 teu 的合同,但根据合同只能运送 4 teu。同样,他们说 hmm 仅在其合同的 25 个标准箱中运载了 9 个。这是这家食品公司等小型托运人的常见抱怨。今年早些时候,一家轮胎公司和一家水泥公司,也是小型托运人,向 fmc 提出了针对承运人的类似投诉。
msrf 在其投诉中进一步指出,它认为是“平行且看似协调的时尚”的商业行为,剥夺了其合同约定的空间分配。他们争辩说,运营商转而将各自的运力出售给现货市场上出价最高的人。这样做,他们认为承运人不公正和不合理地破坏了全球海运业先前稳定和完善的结构。他们还表示,勾结的海洋联盟为承运人提供了协调其歧视性做法的动力和机会。
在事实调查期间,fmc 表示不相信太平洋市场已经整合,并表示存在阻碍反垄断做法的竞争,而是将需求急剧增加归咎于诸如那里的问题。然而,白宫和美国国会在回应托运人的一再投诉时,在 msrf 的新投诉中表达了许多相同的问题。事实上,正是这些指控推动了拜登总统签署成为法律的航运法改革的通过。
此案将通过 fmc 的听证程序进行,而该委员会还承诺将迅速采取行动,利用其监管海运承运人的新权力。
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