在获得设计批准仅一个月后，nyk 就与 keihin dock co. 签订了一项合同，将一艘拖船改装为氨燃料规格。目前以液化天然气为燃料并在东京湾运营的拖船 sakigake 将继续进行改造，使其成为第一艘以氨为燃料的拖船。
这艘 272 吨的拖船建于 2015 年，是日本第一艘以液化天然气为燃料的拖船，被视为该级别替代燃料运营的概念证明。在介绍她时，nyk 强调说，拖船的小尺寸和 lng 燃料发动机的变化使该项目特别具有挑战性。该船的长度仅为 122 英尺，但 keihin dock 能够开发出一种带有双燃料发动机和 lng 系统的 lng 系统设计。
classnk 于 7 月授予 nyk 和 ihi power systems co. 的原则批准，用于将拖船转换为氨燃料系统的设计。这艘拖船是日本开发配备国产氨燃料发动机的船舶项目的一部分。该项目于 2021 年 10 月开工，得到新能源与工业技术发展组织（nedo）绿色创新基金项目的支持。
nyk 和 ips 正在进行旨在尽早实施的研究和开发。在开发过程中，使用氨作为燃料存在各种设计挑战，但两家公司在不改变传统拖船尺寸的情况下克服了这些挑战。他们强调了实现氨稳定燃烧的挑战以及控制氨的有毒排放和毒性的必要性。
nyk 将于 2023 年开始改造，目的是在 2024 年展示横滨港的运营。