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加拿大海运蒙特利尔港介绍 蒙特利尔(port of montreal,qc,ca，港口代码：camtr)是加拿大东部商港。位于圣劳伦斯河中游与渥太华河交会附近。经贝尔岛海峡出海838海里，经卡博特海峡出海690海里。圣劳伦斯河上通五大淡水湖，下通圣劳伦斯湾，长960公里。经过50年代的全面整治，全线水深8.2米以上，万吨级海轮可直达五大湖区。
因有大湖水量调节，航道水位稳定，年货运量在4000万吨以上。蒙特利尔港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海轮可以到达，但爱拉布多寒流影响，每年12月至来年4月上旬为封冻期，不能通航。蒙特利尔是加拿大东部最大的交通枢纽，至魁北克港139海里，经卡博特海峡至圣约翰斯港1033海里，至哈利法克斯986海里，经向风海峡至巴拿马科隆城3286海里。有5条铁路交汇于此，东达圣约翰港，哈利法克斯港，北通三河城、魁北克港，南至纽约，西连大陆西岸温哥华。
港区自上游维多利亚桥起，沿河西岸西南东北延伸约17公里，有50来个码头。上游至下游的主要码头有：城镇港区，南部有两个南北向港池，沿边有19个水深7.6－9.14米的泊位，其中西侧的风车角码头7、9、10号泊位用于装卸粮食、12号泊位为车辆上下；北部有三座向东伸展突堤共有16个，水深8.8－10.6米的深水泊位，其亚历山大突堤南边第3、5号泊位和杰克卡提尔14号泊位用于谷物装卸。 市场港区，是杰克卡提尔桥南北的顺岸码头，计20个泊位(第21－42号泊位)，水深7.6－10.6米。 劳利埃尔、塔尔特和苏德兰突堤，各有4个水深9.1－9.9米的泊位，用于沿海贸易，散糖及谷物装卸。
第48-56号泊位，水深10米左右，主要用于谷物装卸。 干散货码头，即第57、58号泊位，水深9.1米，第71、72号泊位，水深10.6米。 集装箱码头，拉辛码头有4个泊位(59－62号泊)，卡迪拉克码头，(66－68、70号泊位)，布奇维尔码头(73、74号泊)，塔斯克码头(78－80号泊)，比克尔迪克码头，(87－88号泊)，水深均达9.1－10.6米。 油轮泊位20个(94－110号泊)。全港包括14个集装箱泊位在内总计有120多个泊位，大部分是深水泊位。煤矿石等散货最多，居加拿大第一位，世界第31位。
魁北克省:主要港口有魁北克、渥太华、蒙特利尔。
在蒙特利尔港（法语：port de montreal）是在加拿大魁北克省蒙特利尔圣劳伦斯河的一个港口和转运点。在距离大西洋的圣劳伦斯海峡1600公里，它是从欧洲，地中海到北美洲的最短的直达路线。它是一个国际集装箱港口，为多伦多，加拿大中部，美国中西部和美国东北部提供服务。
2012年，2000多艏货船走访，港口装卸28422003吨（31329895短吨; 27973121长吨）的消费品，机械，谷物，糖，石油，产品和其他类型的货物。蒙特利尔还欢迎游轮。由蒙特利尔港务局运营。
港口起源于现在被称为蒙特利尔老港的历史区域。多年来，蒙特利尔港沿海滨向东扩张。1978年，蒙特利尔港将老港口现在称为老港口公司，这是一家负责发展该地区旅游和娱乐活动的公共公司。该地点现在是一个文化宝石和主要的旅游景点，已被博物馆，餐馆，商店和水相关活动加强。今天，蒙特利尔大部分港口设施位于旧港口的下游。蒙特利尔港务局的总部和多功能的bickerdike码头位于旧港口的上游。
港口商务在蒙特利尔港务局一个自治联邦机构（mpa），是负责制定蒙特利尔港口具有竞争力的世界级海港。mpa构建并维护港口基础设施，并向私人装卸公司和航运公司租赁物业。它还经营一个粮食码头，一个客运枢纽和一个100公里（60英里）的铁路轨道，铁路几乎连接在蒙特利尔港每个泊位。mpa的使命是管理蒙特利尔港的基础设施，促进运输和物流，促进贸易，为地方和国家经济作出贡献，并尊重环境。les escoumins引航站和蒙特利尔港之间的圣劳伦斯河需要提供领港服务。
蒙特利尔港务局董事会包含七名代表在蒙特利尔港区的企业。还有三个政府级别（联邦，省，市）任命的董事。根据港口使用者的建议，联邦运输部长任命了另外四名董事。
蒙特利尔港距离大西洋岸的圣劳伦斯河口（seaway）约1600公里。其中心位置使得蒙特利尔港可以访问多达1亿消费者和加拿大和美国的主要市场。
世界上最大的航运线使蒙特利尔港直接进入欧洲和地中海的主要港口，直达利物浦，安特卫普，鹿特丹，汉堡和不来梅港，勒阿弗尔和马赛，巴塞罗那，瓦伦西亚，热那亚和里斯本的重要港口。挂靠蒙特利尔港的海运航线包括cma cgm，hapag-lloyd，hanjin，maersk，oocl和msc。
自1964年以来，蒙特利尔港已经在加拿大海岸警卫队破冰船的帮助下全年运行。世界上最大的内陆水道之一，圣劳伦斯河全年开放，所有类型的船舶，包括4800teu容量的集装箱船，深度为11.3米（37英尺）。
自2008年以来，圣劳伦斯湾与蒙特利尔港之间的电子导航系统使引航员能够实时访问加拿大海岸警卫队的marinfo互联网门户，并提供有关水路条件（包括水位和潮汐条件）的当前信息。marinfo系统与自动识别系统ais相关联，并跟踪船只在水路上的位置和运动。最先进的电子导航功能，即使在浅层深度和近零可见度下，也可以让拖船驾驶员驾驶圣劳伦斯。蒙特利尔港即将获得水路的实时三维测绘。
蒙特利尔港的四个集装箱码头和十一个码头站处理诸如森林产品，食品，金属制品，建筑材料，钢铁产品，车辆及配件，化学品，纺织品，矿石和各种其他货物的集装箱货物。蒙特利尔港的五个码头和十一个码头站（五个有特殊的滚动/滚动坡道）处理非集装箱货物，如金属制品，滚装/滚动货物，钢铁产品，花岗岩和砂岩，车辆及配件，林产品等物品。
液体散装货物在蒙特利尔港口的六个码头和11个码头站处理，货物以汽油，燃料油和柴油为主，但也包括喷气燃料和沥青。蒙特利尔港口三号码头和十个码头站，有盖和露天存放处处理以粮食和铁矿石为主的干散货，但也包括盐，原糖，化肥，锌矿，废金属，铜矿，石膏，白云石，工业砂等商品。蒙特利尔港口粮仓可以储存26万吨。
蒙特利尔港的泊位总长11700米，深度6.1米至10.7米，共开放堆存面积885300平方米，仓库面积102200万平方米。蒙特利尔港的铁路网络提供超过100公里（60英里）的码头服务。作为一个非常受欢迎的旅游目的地，蒙特利尔港也拥有现代化的邮轮客运枢纽。
2012年1月至10月，蒙特利尔港处理近2630万吨货物，其中普通货物1160万吨，液体散货990万吨，干散货超过470万吨。一般货物包括1150万吨集装箱货物和11.97万吨非集装箱货物。入境交通量为1680万吨，其中集装箱货物540多万吨，液体散货700万吨，干散货近430万吨，非集装箱货物近7.28万吨。离港蒙特利尔港口的出境运输量为910万吨，包括集装箱货物560万吨，液体散货180万吨，干散货160万吨以上非集装箱货物4.63万吨。2012年1月至10月，蒙特利尔港集装箱运输量超过1100万吨，超过120万标准箱。其中包括超过540万吨的入境集装箱，超过63.28万标准箱，560万吨货物出口集装箱，共63.2万标准箱。
集装箱码头蒙特利尔港拥有四个集装箱码头：bickerdike，racine，maisonneuve和cast。这些码头占地面积近90公顷。这些蒙特利尔港口码头配有15个码头门式起重机，26码台架或移动式起重机，以及各种配套货物装卸设备。蒙特利尔港集装箱码头有11个泊位，深度为8.2至10.7米（26.9至35.1英尺）。根据码头，轨道服务范围从四到八个轨道，并提供多达150辆车的容量。
专门处理蒙特利尔港集装箱的泊位总长达3600米，开放面积为591600平方米。自行车码头的两个集装箱泊位总长357米，深度8.8米，开放面积9600平方米）。铸造码头有四个泊位，总长738米，深10.7米。蒙特利尔港的铸造码头也有19.71万平方米的开放区域。
蒙特利尔maisonneuve码头港的四个集装箱码头长827米，长10.7米，总面积17.9万平方米。位于蒙特利尔港的racine码头的九个集装箱泊位总长1.6万米，深度为8.2米至10.7米，其中开放面积为20.59万平方米。五个racine码头泊位的深度为10.7米。
在蒙特利尔网关码头合作伙伴工作由先得两个集装箱码头（拉辛和cast）加拿大全国和加拿大太平洋铁路公司在美国直接链接到主要的铁路运营商。这些码头也连接到加拿大和美国的高速公路网络，以便托运人在北美主要市场拥有可靠和具有成本竞争力的内陆运输。
2011年初，蒙特利尔港务局签署了两项服务级别协议，一项与加拿大国家和蒙特利尔门户网站码头合作伙伴关系，一个与蒙特利尔蒙特利尔市场合作，重点关注蒙特利尔港的供应链效率。协议确定了关键性能指标，包括码头集装箱停留时间的日常指标，铁路车辆可用性和一次性能以及船舶性能。绩效指标将有助于提高网关流动性。
散货和散货码头蒙特利尔港的十四个泊位专门从事非集装箱货物。这些泊位还包括14.76万平方米的开放面积和6.48万平方米的棚屋面积。蒙特利尔港的非集装箱泊位22至28均为8.8米深，长度为152至200米。非集装箱泊位48至52的深度均为10.7米，长度为158至338米。这些泊位包括9.11万平方米的开放面积和2.9万平方米的棚屋。
蒙特利尔港的非集装箱综合货物泊位包括contrecouer码头的两个泊位。contrecoeur码头的第1号长廊为229米，深度为10.7米，包含3700平方米的棚屋。contrecoeur terminal的停泊处2号长175米，身高6.1米。
蒙特利尔港十个泊位专门用于包括铁矿石，化肥，路盐，铜矿，原糖，石膏和工业砂等干散货。蒙特利尔港十个干散货码头总长3127米（10.3万英尺），泊位深度介于9.1至10.7米（29.9至35.1英尺）之间。
蒙特利尔港口干散货码头面积14.61万平方米，棚屋面积3.74万平方米。泊位33,34,35,36,37和98的深度为9.1米，长度范围为152至202米。这些泊位总面积为3.96万平方米。泊位33有一个3700平方米的棚子。干散货39号长183米，深度9.4米，包括8700平方米的开放面积和5200平方米的棚屋。
蒙特利尔港停泊43号长266米，深度10.2米，开阔面积3.11万平方米。泊位46长144米，深度10.2米，开放面积4700平方米，棚屋4900平方米。
其余蒙特利尔港口（40,41,42,46se，71和1）总长1200米，深度10.7米，总面积3.51万平方米，开放面积8400平方米平方米的棚屋。这些泊位的长度从162到229米。81号泊位最大开放面积2.73万平方米。
蒙特利尔港谷码头包含处理小麦，玉米，大麦和大豆的三个泊位。泊位54/55长39.5米，深度10.7米，泊位56长245米，深度8.4米。蒙特利尔港的粮仓，仓储量为26.2万吨，装载量为5500吨/小时，卸货能力为3000吨/小时。
油/液端子在蒙特利尔港处理液体散货的泊位总长1900米。它们包括专门从事非石油液体散装的泊位，如糖蜜和植物油（泊位56-57和57-58）总共342米长。泊位56-57的深度为10.7米，而泊位57-58的深度为9.8米。
位于蒙特利尔港的11个专门从事石油产品的液体散货码头总长度超过1700米（5670英尺），总容量为1500万桶。石油泊位74,94,95,103s和109的深度均为10.7米（35.1英尺），长度范围为190至406米（623至1332英尺）。泊位96,103n和105的深度分别为9.7,9.1和9.4（31.8,29.9和30.8英尺）。
邮轮码头蒙特利尔港的伊比利亚客运码头每年欢迎超过47000名邮轮乘客。位于老蒙特利尔历史区的德拉公社街（de la commune street），蒙特利尔港的伊贝维尔客运码头距蒙特利尔多瓦尔国际机场（montreal dorval international airport）和蒙特利尔皮埃尔埃利奥特特鲁多国际机场（montreal-pierre elliott trudeau international airport）仅有20分钟路程。抵达蒙特利尔港的邮轮乘客被视为在加拿大 - 美国边界两岸的城市，乡村渔村以及沿途迁徙鲸鱼的视线停留。
一个最喜爱的休闲船只港口，港口码头，蒙特利尔老港口码头距离市中心仅数分钟路程。拥有110个泊位，可容纳7.5米长的小船，码头提供联系和代客服务，门禁和24小时巡视，电源插座，小时或每日停车费，抽水设施，免费无线网络连接访问和完整的卫生服务。蒙特利尔老港口沿着蒙特利尔港历史区的浪漫的德拉公社街海滨。这个350岁的城市的发源地每年都有七百万游客访问。蒙特利尔公司的老港口，一个自治联邦机构，负责管理，开发和经营蒙特利尔老港，
铁路和多式联运蒙特利尔港由加拿大国家铁路公司及其子公司提供服务。加拿大国家从大西洋延伸到太平洋海岸，到南部的墨西哥湾。拥有加拿大国家服务的港口包括加拿大蒙特利尔港口，温哥华，哈利法克斯和鲁珀特王子港以及美国新奥尔良和移动港口。
蒙特利尔模式是蒙特利尔港成功的原因之一。这种轨道管理系统优化了从船到轨和卡车的货物流量。在蒙特利尔港高效铁路网的基地，主要港口铁路12公里（7.5英里）和码头轨道100多公里（62英里）。蒙特利尔港轨道与加拿大国家和加拿大太平洋码头相连，并通过加拿大和美国的铁路服务。从加拿大中部和美国中西部地区抵达蒙特利尔港的集装箱连接港口机车，将其移至蒙特利尔港口集装箱或粮食码头。
距离蒙特利尔港的设施仅几分钟路程。该网络将蒙特利尔港连接到安大略省和安大略省东部以及美国东北部和中西部地区的主要市场。每天有超过2500辆卡车通过蒙特利尔港。2011年，蒙特利尔港在其卡车上安装了最新技术，用摄像机和光学字符识别技术为其追踪集装箱并注册蒙特利尔港26个控制检查点。蒙特利尔港甚至拥有识别卡车司机的生物识别技术，并验证单个货柜一级的交易。
评论和历史蒙特利尔港是加拿大第二大城市，圣劳伦斯河和塞维利亚最繁华的港口连接大湖与大西洋。蒙特利尔港是加拿大魁北克省西南约267公里，距美国缅因州波特兰港西北约335公里。蒙特利尔港占75％左右，蒙特利尔港毗邻皇家山，海拔233米。蒙特利尔大都会区包含许多城市和城镇，位于圣劳伦斯河两岸。2006年，160多万人住在蒙特利尔港，超过360万人居住在大都会区。
蒙特利尔港拥有魁北克省最有生产力的经济体，是加拿大第二大生产基地。是国家文化，商业，科技，金融，科技等中心。蒙特利尔港的行业包括制药，电信，航空航天，软件工程，电子，印刷和出版，蒸腾和烟草。蒙特利尔港也支持强大的服务业和相当大的研发部门。除了所有这些活动，蒙特利尔港是世界上最大的内陆港口，也是加拿大最重要的港口之一，也是全国铁路网络的枢纽。
港口历史当探险家雅克·卡蒂埃（jacques cartier）于1535年访问了今天的蒙特利尔港时，居住在这里的土著人休伦（huron）人称之为霍科拉加（hochelaga）。居民在他所称的mont real（皇家山）的山脚下欢迎他。法国探险家塞缪尔·德·尚普兰（samuel de champlain）来到蒙特利尔港之前还有五十年的时间。霍科拉加（hochelaga）村失踪了，一个新的欧洲定居点称为皇家广场，位于圣劳伦斯河岸边。
在1642年，今天的蒙特利尔港由paul de chomedey创立，他建造了一座教堂，一座医院，住宅和其他被栅栏包围的建筑物。他打电话给维埃尔玛丽。路易十四国王在1644年授予社区第一个宪章。到1672年，约有1500人住在定居点。
蒙特利尔现代港口的发展直到17世纪初才开始，当时土地补助金和养殖场在早期种植园外长大。在大部分早期历史上，蒙特利尔港是贸易商和探险家的基地。到17世纪末期，附近已经建立了几个定居点，后来成为蒙特利尔港的一部分。
1760年，蒙特利尔港向英国投降，并于1763年成为英国北美的全部新法国。美国革命军的士兵在1775年底占领了蒙特利尔港，但在本尼迪克特·阿诺德的围困之后撤退魁北克失败了。加拿大仍然是大英帝国的一部分。
在1809年，第一艘加拿大轮船在魁北克和蒙特利尔港之间进行了旅程。蒙特利尔银行是加拿大第一家银行，于1817年开业。1821年，开始在圣劳伦斯海峡（laurine canal）的前身建造建筑。
从1844年到1849年，蒙特利尔港是加拿大的首都。不幸的是，一个暴徒在1949年烧了议会大厦。在十五世纪五十年代初，几场火灾摧毁了蒙特利尔港的大部分地区，引发了严重的经济衰退，结束了许多破产。1853年，欧洲大陆，利物浦和蒙特利尔港之间的航运服务开始运作。然后在1858年，跨大西洋电缆到欧洲出现。蒙特利尔的马车电车于1861年开始营业。1880年至1903年间，该市收购了电气照明，电动电车，汽车和电影院。
到20世纪初，蒙特利尔港生活了27万人，蒙特利尔港开始附近郊区的社区。它还购买了圣赫伦岛和两个附近的人造岛，最终是67号博览会的场地。1909年，蒙特利尔着名的冰球队canadiens成立。在加拿大国家铁路公司，由几个铁路合并而成，选择蒙特利尔港作为其总部设在1922年。
二十世纪初的两次世界大战刺激了蒙特利尔港的经济。当美国禁止改变美国的生活时，蒙特利尔港从很多美国人那里获得了很大的利润，他们正在寻求酒精。20世纪30年代的大萧条在蒙特利尔港很难。失业率令人不舒服。
在第二次世界大战期间，蒙特利尔市市长坎米伦·胡德（camillien houde）当他鼓励蒙特利尔港居民拒绝登记服兵役时被派往监狱营反对征兵。他直到1944年才停留在监狱。
1947年初，加拿大和美国政府开始谈论建立圣劳伦斯海军作为一个合资企业，于1959年完成。不幸的是，海运允许许多船只绕过蒙特利尔港，减少蒙特利尔港的位置的经济优势。
受欢迎的世博会67于1967年向蒙特利尔港提供了国际认可。该承认赢得了蒙特利尔港第一个非美国主要联盟棒球专营权，蒙特利尔大会在1969年至2004年期间在城市中打球，当时他们被移动（作为国民）到华盛顿特区
主办夏季奥运会于1967年被证明是蒙特利尔港金融灾难，因为它收购了沉重的债务负担，为全省。加剧蒙特利尔港口的问题，魁北克分离主义运动导致许多公司在70年代和80年代期间将总部办公室从蒙特利尔港迁往多伦多，主要是由于执行法语使用“准则”。蒙特利尔港经济在20世纪90年代初期逐渐放缓，但随着电子和航空航天工程等高科技行业的发展，开始逐渐改善。
2002年，蒙特利尔岛的所有27个城市合并成为蒙特利尔一个广阔的城市。但是，几个地区并不认同合并。所有公民在2005年被允许对这一行动进行投票，15人当选与2006年的大都会分离，再次成为独立的市政府。
里程碑从第一个权威开始：
1830年：第一个港口委员会成立。建造第一条永久码头，按政府疏通河流。1830-1832年：建造了1,143米（3,750英尺）的码头。1840年：以金为主的传统开始了。1854年：魁北克市和蒙特利尔之间的导航通道加深到4.88米（16英尺），并扩大到76.19米（250英尺）。1872年：5月28日的档案记载，“有70艘船只 - 其中21艘远洋轮船停泊在不同的泊位，共计53,769吨（59,270吨短吨，52,920吨吨）。1883年：海峡疏浚至7.5米（25英尺）。1902年：开始在港口建设现代粮食电梯。1908年：第一个永久过境棚建成。1910年：将渠道深化到10.7米（35英尺）的项目开始。1936年：联邦政府创建国家港湾局。1947年：全年超过25个轮船线服务港口七个半月。1962年：联邦政府决定在冬季使用破冰船在蒙特利尔和魁北克市之间保持通道畅通。1964年：全年导航始于蒙特利尔。1962年，加拿大海岸警卫队开始使用破冰船保持圣劳伦斯导航通道的开放，首先是作为一项环境措施，旨在保护河边社区免受因冰块造成的洪水的影响。往返港口的全年导航始于1964年。1967年：港口处理其第一个集装箱。1968年：加拿大首个集装箱码头在蒙特利尔开幕。1972年：施工开始在集装箱码头。1977年：港口处理其第100万teu集装箱。1978年：港口建设拉辛集装箱码头，扩大在蒙特利尔东区的业务。1983年：蒙特利尔港口公司成立。1987年：maisonneuve集装箱码头（termont）开通。1992年：最大吃水深度增加到11米（36英尺）。1996年：三艘全新船只，每艘可携带2300 teu集装箱，在蒙特利尔举行。1998年：两条航运线运送三艘能运送2800 teu集装箱或相当的船舶。1999年：根据“加拿大海洋法”，蒙特利尔港口公司成为更自主的蒙特利尔港务局。2000年：蒙特利尔港历史上首次处理超过100万teu集装箱。2006年：通过处理超过2500万吨货物，港口达到新的里程碑。2008年：电子导航系统从蒙特利尔执行到圣劳伦斯湾口。2011年：港口开设新的卡车通用入口门户，将其粮仓运营管理转移给维特拉公司，并通过处理超过2800万吨货物达成新的里程碑。管理蒙特利尔港务局运营蒙特利尔港。港口当局是根据“加拿大海洋法”条款设立的一个独立自主的联邦机构。港口当局为航运公司和陆运公司，码头运营商和货运提供设施。它建立并维护租赁给私人装卸公司的基础设施。
港口当局直接经营一个邮轮客运码头和自己的铁路网络，其中包括100多公里（60英里）的轨道，并提供横贯大陆的铁路，可直接进入几乎每个泊位。
港口当局的董事会由蒙特利尔地区的七位商界人士组成。三个级别的政府 - 联邦，省和市政府都命名一名董事。联邦运输部长根据港口用户的建议，指出剩下的四名董事。该主板选举自己的主席。
截至2012年，港务局拥有237名员工，营业总收入为8560万美元，净收益为910万美元。
港口领土在蒙特利尔岛，港口沿着港口沿岸的维多利亚大桥26公里处延伸至港口下游的pointe-aux-trembles港口。
该港口还在蒙特利尔下游约40公里处的圣劳伦斯河南岸的contrecoeur码头。港口拥有在contrecoeur四公里海滨的土地。一旦蒙特利尔岛的土地达到全面生产，这片土地将用于增加港口的集装箱处理能力。
市场在2012年，北欧是起源或集装箱通过港口移动的46.8％，最终目的地的点，其次是地中海（19％），亚洲（13.7％），在中东地区（7.4％），拉丁美洲（ 5.9％）和非洲/大洋洲（4.0％）。国内货物占港口集装箱货物运输量的3.2％。由于蒙特利尔和地中海和加勒比地区的转运港口之间提供的直接服务，港口仍然受益于苏伊士运河和巴拿马运河的交通。
港口为北美洲的多个市场提供服务。2012年，港口集装箱货物吞吐量的74.1％来自加拿大市场，主要是魁北克省（34.7％），安大略省（26.9％）和加拿大西部（9.1％）。另外25.9％的集装箱货物运往美国，主要是中西部地区（18.4％），因此港口是安大略省401号公路货车的主要来源。
该港口已在美国，欧洲和亚洲任命代表，以促进其在这些市场的优势。
该港口还与加拿大太平洋和加拿大国家铁路公司签署了协议，以提高集装箱运输的供应链效率。
经济蒙特利尔的海运和港口活动支持约18,280个工作岗位，为加拿大经济提供15亿美元的经济利益（secor研究，2008年）。
三个层面的政府认识到蒙特利尔港对经济的重要性，并支持各个项目的港口。例如，魁北克省于2013年5月宣布与蒙特利尔市签署一个协调框架，以扩大与港口设施联系的通道。该省还宣布，建设一条主要高速公路的出口坡道，允许卡车直接到达港口，并在同一条高速公路上重新设置一个入口斜坡，以便提供离开港口的卡车直接进入高速公路网。这两个项目将改善蒙特利尔港的卡车通行。
联邦政府在2012年3月宣布，将向两个增加港口集装箱吞吐能力的项目贡献1510万美元。同时，它宣布向魁北克市和蒙特利尔之间的圣劳伦斯河通道电子导航项目第二阶段提供50万美元的补贴。
蒙特利尔港是建立蒙特利尔物流和运输大都市集群或蒙特利尔货运的一个举措，将有助于巩固蒙特利尔作为货物运输中心。该项目得到了大都会社区的支持，其活动得到了魁北克财经部，行政会议部，蒙特利尔市区和蒙特利尔全部成员的财务支持，加拿大运输也是参与者。
环境蒙特利尔港是绿色海洋的创始成员，绿色海洋是加拿大和美国海运行业的自愿环境计划。绿色海洋处理环境问题，如温室气体，货物残留，使用冲突（噪音，灰尘，气味，发光污染），防止水土流失和环境领导等环境问题。在green marine最新的进展报告中，以5级为准，5级对应于可能的最高性能评级，蒙特利尔港为降低温室气体排放量的努力取得了第4级，第5级则致力于减少使用冲突和环境领导。
在其机车更换计划下，港口已经购买了四台多发电机或genset机车。与传统机车相比，genset技术将燃料消耗降低了约50％，温室气体排放量降低了90％。
蒙特利尔港务局管理位于港口下游的布彻维尔群岛群岛（boucherville islands archipelago）。港口当局正在完成工作，向群岛的几个岛屿提供产卵地区的鱼类，作为与加拿大渔业和海洋渔业管理处协商的一部分。“沿海渔业保护法”要求建立或改进居家银行，以弥补开发项目对开发泊位对环境的影响。
奖励蒙特利尔港在通信，邮轮部门，基础设施和管理方面的工作赢得了无数奖项。
该港口在美国港口管理局（aapa）2013交流大赛中获得三个奖项。港口赢得了其新网站的卓越奖，portinfo电子杂志获奖，以及新品牌宣传活动“世界贸易”奖。
港口也获得了国际港口港口协会铜奖2013年通讯奖。该奖项承认了一项项目，该项目为蒙特利尔港口的港口向码头停靠的海员提供免费无线网络连接。该服务允许水手更容易地与家人和朋友回到家中。
在邮轮行业，该港口获得cruise insight杂志颁发的邮轮业务奖，并于2013年连续第五年获奖。获得了最高效的港口服务奖，其中承认港口的港口代理和海关服务的组合，与邮轮业务部门的工作关系。
2012年，港口获得了四项cruise insight卓越奖：最响应港口，最佳转机目标，最有效的码头运营商和最佳的周转港口运营。
2011年，港口获奖作为最高效的码头经营和最佳周转目标，并在2010年它获得了最佳的周转港口作业和最佳周转目标。
另外在2011年，港口从魁北克公路运输协会，交通运输协会等路线上获得了货物运输优秀大奖，成功完成了港口卡车新入境门户。
2012年，港口总裁兼首席执行官sylvie vachon从东蒙特利尔商会收到prixorchidée。该奖项荣获vip，为东蒙特利尔的经济和社会发展作出承诺和杰出贡献。
蒙特利尔（加拿大第二大城市）montreal一般指蒙特利尔（加拿大第二大城市）
蒙特利尔（法语：montréal，英语：montreal），又称蒙特娄、满地可，是一座位于加拿大魁北克西南部的城市，主要位于圣劳伦斯河中的蒙特利尔岛及周边小岛上，城市中心位置位于45°30′n，73°40′w。截至2016年5月，蒙特利尔人口约为410万人，是魁北克省最大城市、加拿大第二大城市及北美第十五大城市。“蒙特利尔”一词来源于中古法语“mont royal”，意思为“皇家山”，至今蒙特利尔城中心的地标皇家山仍以此命名。法语是蒙特利尔的官方语言，也是城市里最常用的语言，使用人口占城市总人口的70.5%，使得蒙特利尔成为世界上仅次于巴黎的第二大法语城市。
蒙特利尔曾经是加拿大经济首都，拥有最多的人口及最发达的经济，但是在1976年被安大略省的多伦多超过。今天蒙特利尔仍然是加拿大最重要的经济中心之一，航空工业、金融、设计、电影工业等行业发达。蒙特利尔被认为是世界最佳宜居城市，并被联合国教育、科学及文化组织认定为设计之城。
城市标识市名蒙特利尔市（法语：ville de montréal 英语：city of montreal）。又译“满地可”（粤语）、“蒙特娄”（台语）。
市旗蒙特利尔市旗是由四朵小花组成的，分别代表最早期建设蒙特利尔的英格兰、法兰西、苏格兰和爱尔兰移民。
别称圣人之城（city of saints）、百塔之城（（la ville aux cent clochers）、蒙城、5-1-4、mtl
格言concordia salus（和谐引致繁荣）
建立时间1642年。当时为法国殖民地玛利亚城（ville-marie），今蒙特利尔市中心。
确立时间1832年
现任市长热拉尔·特朗伯雷（gérald tremblay）
面积城市面积365.13㎞2；市区面积1677㎞2；大都会面积4259㎞2。
海拔位于蒙特利尔岛的罗亚尔山（mont royal）为全市最高点，海拔233米。全市最低点海拔6米。
语言官方语言为法语（french），全市有70.5%的人口使用法语（2006年统计）。
英语仍然是最常用的语言之一。由于这里的居民来自至少80个不同的国家，因而这里的居民使用着约35种不同的语言。
宗教信仰全市约有75%的人口信奉天主教。全市居民分别信仰着30种不同的宗教。
时间东部时区（est）。utc-5。
夏时制（3月初至11月初）为东部时区（edt）。utc-4。
历史沿革蒙特利尔的过去是加拿大历史上极其光彩的一段，也解释了今日加拿大的许多政策。即使在法国来到魁北克省，梦想建立法兰西第二帝国前，共同生活在这里阿尔冈昆族(algonkian) 、休伦族(huron）和易洛魁族(iroquois）都常有冲突。雅克·卡蒂亚(jacques cartier）是首个到达蒙特利尔岛的欧洲人，但欧洲移民在岛上的首个永久定居地直到1642年才建立起来，后来人们将mount royal命名这个地方，城市名字也大有可能起源于此。蒙特利尔迅速成为与易洛魁人进行毛皮交易的主要市场。1701年和平条约签订以前，殖民地常常遭受袭击。随着毛皮贸易的迅速发展，蒙特利尔逐渐成新法兰西帝国的殖民基地和商业中心。昔日的房屋，人们至今还能蒙特利尔老城区见到。
不过，这里的麻烦从没间断，首先是旷日持久的法国印第安战争（1757-1763年）。这场战争成法国在北美势力范围的转折点，英国人在1759年攻下魁北克城，这也为最终占领蒙特利尔埋下了伏笔。而蒙特利尔短暂成为新法兰西(new france）的首都，直至玛奇德写利(marquis de vaudreuil）抗英力量向阿默斯特(amherst）将军投降才回复原来的城镇身份。
英军占领期在1775年曾经中断七个月，因为美军攻下了蒙特利尔市。在这些事故之后，大量的爱尔兰和苏格兰移民涌来，使到满市摇身变为北美第二大城。但这种发展趋势并非平稳进行。1837年，法裔起义反抗英国统治失败，继之是连串的放逐及处决惩罚。1867年，加拿大自治领地面世，蒙特利尔成为这新国家的主要海港、铁路中枢、银行中心和工业生产重镇。
虽然蒙特利尔的毛皮贸易已日渐衰败，但到了1900年，不断扩展的航运业和铁路却使蒙特利尔成了加拿大的商业和文化中心。来此寻找工作的中欧和东欧移民造就了蒙特利尔的多元化特色。随着20世纪欧洲犹太人大批流入，蒙特利尔的各民族聚居区也不断扩大。两次世界大战后这种趋势持续，移民不断涌入，城市急剧膨胀，甚至让蒙特利尔一度成了“罪恶之城”，当然部分的原因要归咎于美国的禁酒令。美国禁酒年代，魁北克省成为整块大陆的供酒地，莫逊家族（molson）因此致富。与此同时，嫖娼和赌博业得到当局保护。伴随着蒙特利尔向制造业中心的过渡，城市中产阶级也渐渐冒出头来。
1911年，满市人口达到50万人，并在接下来二十年的欧洲移民潮中增加一倍。20世纪50年代初，蒙特利尔人口过百万，市长jean drapeau也开始对蒙特利尔的未来建设进行计划。
20世纪50年代早期的蒙特利尔人口已经超过百万，蒙特利尔新任市长吉恩·德拉波(jean drapeau）为改变城市的旧貌而制定出了一系列计划：建立一个新的地铁系统和地下城，蒙特利尔港口的扩张，与圣劳伦斯河的海路的加宽。这段时期高楼竞相矗立城市之上：43层的玛丽城广场（place ville-marie）和47层的tour de la bourse。另外新建了两个博物馆，并于1966年开通了地铁和多条高速公路。
遭评论家冠以狂徒之称的德拉波，在城市清洁、鼓励城市重新发展上取得成绩，并成功在1967年蒙特利尔世界博览会和1976年蒙特利尔奥运会吸引了超过5000万的游客，这也大大提升了蒙特利尔的国际知名度。除了1960年代初的那5年外，一直到20世纪80年代中期，德拉波都是倍受市民爱戴的蒙特利尔市长。尽管如此，多伦多还是赶超了蒙特利尔，成为了加拿大的经济中心，这主要是是由于魁北克分离主义活动主导了20世纪60年代蒙特利尔的政坛。由此引发的“静默革命”最终在工业和政治上法裔魁北克人争取到了更大的发言权，并确立了法语在魁北克省的主导地位。
这次运动的负面影响，就是使外国投资者转向了更稳定的地区发展，这无疑给蒙特利尔造成了沉重的打击，还加剧了20世纪90年代初的经济萧条，贫困在这期间成了蒙特利尔面临的最大问题。然而，分离主义的问题不仅没有随着全民公决的结束而消失，分裂主义者领导的魁北克人民党(parti qubecois）甚而还走上了政治舞台。尽管问题依然严峻和复杂，蒙特利尔居民的投票结果却显示，居民坚决支持加拿大的统一。
继高科技工业崛起以后，蒙特利尔又成功的渡过了经济难关。20世纪90年代，蒙特利尔重新发展海滨和老港口地区，城市现代化进程再次开始。同样，商业区也在未来现代化和保护计划中进行了改建，发展了兼具欧洲和北美风格的诱人外表。不管外界如何猜测，今天的蒙特利尔的确比以往更具活力，也更加繁荣。不断的发展和进步给这座具有丰厚文化底蕴的城市带来了新生。
2006年5月12日，蒙特利尔被联合国教科文组织指定为“设计之城”。
行政区划蒙特利尔市区面积365.13平方公里，人口约162万。大蒙特利尔是由周围75个大小城镇组成，面积4259平方千米，人口约410万（2016年）。居民中法裔约占2/3，是除法国巴黎以外的世界最大的法语城市，故有“小巴黎”之誉。
蒙特利尔于1642年建城，是一个有着将近四百年历史的移民城市。它是北美大陆为数不多的法语城市，超过150万的人口在日常生活中使用两种语言，很多居民说第三种语言。
蒙特利尔岛蒙特利尔大致上以圣劳伦大道(boulevard saint-laurent）为中心分界，大道以东为东区，西边为西区。2002年，蒙特利尔实行一岛一市，也叫大市，2004年部分市郊及西岛英语区投票决定恢复自己的城市，不受蒙特利尔市的管辖。但是对外来说，岛上的地区都被认为是蒙特利尔地区，如科特圣庐(cote-saint-luc）的人给外地人介绍自己的时候，会说自己来自蒙特利尔，而不是科特圣庐市。
行政区（由西至东、北至南排列）ile-bizard–sainte-geneviève–sainte-anne-de-bellevue（英语区）pierrefonds–roxboro（英语区）拉其恩(lachine)喇沙(lasalle)圣劳伦斯(saint-laurent）（华裔集中，英语区）cote-des-neiges–notre-dame-de-grace（英语区）西南区(le sud-ouest）（法语区）凡尔登(verdun）（华裔集中）奥特蒙特(outremont）（犹太区）villeray–saint-michel–parc-extension（阿拉伯区）rosemont–la petite-patrie（法语区）北蒙特利尔(montréal-nord)saint-léonard皇家山高原(le plateau-mont-royal）（法语区）ahuntsic-cartierville（中东人集中区）玛莉亚城(ville-marie）（市中心）安茹(anjou)mercier–hochelage-maisonneuve（法语区）rivière-des-prairies–pointe-aux-trembles–montréal-est以下15个地区在2002年1月1日被当时的魁北克人民党政府并入蒙特利尔， 但随后在2004年6月20日投票表决脱离蒙特利尔市，并在2006年1月1日重新独立成市。但是新成立的大蒙特利尔聚合理事会(agglomeration council）掌管了大部分税收。这些地区的独立并没有恢复到以前的独立状态。
d'urfé，quebec(beaconsfield–baie-d'urfé）beaconsfield(beaconsfield–baie-d'urfé）cote saint-luc(cote-saint-luc–hampstead–montréal-ouest)dollard-des ormeaux(dollard-des ormeaux–roxboro)dorval(dorval–ile-dorval)hampstead(cote-saint-luc–hampstead–montréal-ouest)kirklandile-dorval(dorval–ile-dorval)montréal-est(rivière-des-prairies–pointe-aux-trembles–montréal-est)montréal-ouest(cote-saint-luc–hampstead–montréal-ouest)mont-royalpointe-clairesainte-anne-de-bellevue(ile-bizard–sainte-geneviève–sainte-anne-de-bellevue)senneville(pierrefonds-senneville)westmount地下城蒙特利尔地下城（法语：la ville souterraine）指市中心附近地下的综合性住宅商业中心。也被称为室内的城市，因为并非所有的部分都在地下。地下城由32多公里长，占地12平方公里的地道构成，包括有市中心80%的办公室和35%商业面积。服务包括购物中心，旅馆，办公，银行，博物馆，七个地铁站，两个火车站，一个长途汽车终点站和一个贝尔中心。地下城有120多个出口，迎送50多万进出人流，是躲避严峻的寒冬和繁忙的交通的理想去处。由于地下城的原因，蒙特利尔常被称为“二城和一”。
市中心市中心包括玛莉亚城(ville-marie），位于罗亚尔山下，上接罗亚尔山公园，下临圣劳伦斯河。此地区有十数座摩天大楼（法定不能超过皇家山的高度）。市中心最繁华的街道圣凯瑟琳街(rue sainte-catherine）是加拿大规模最大的商业街。河岸的对面的圣母岛(ile-de-st-hélène）每年举行一级方程式赛车。岛上还有赌城、la ronde大型游乐园，每年的蒙特利尔焰火节便在这里举行。
站在皇家山上，整个市中心的建筑，风景便尽收眼底，一览山、河、城区和甚至远处的奥林匹克体育场。蒙特利尔建筑以新旧对比而闻名，摩天大楼与古老的天主教堂并立。许多古老的天主教教堂，如圣母院大教堂、圣约瑟夫大教堂等。现代建筑有蒙特利尔地铁（每站有不同的建筑风格和艺术品）和摩天大楼如贝聿铭于1962年建立的玛莉亚城广场(place ville-marie）大厦。蒙特利尔的老城的维修和保护很成功：雅克·卡蒂亚广场，市政府等都基本上都保持着原貌。
蒙特利尔港位于45°28’30”n,73°35’0”w。加拿大东部商港。位于圣劳伦斯河中游与渥太华河交会附近。经贝尔岛海峡出海838海里，经卡博特海峡出海690海里。圣劳伦斯河上通五大淡水湖，下通圣劳伦斯湾，长960公里。经过50年代的全面整治，全线水深8.2米以上，万吨级海轮可直达五大湖区。因有大湖水量调节，航道水位稳定，年货运量在4000万吨以上。蒙特利尔港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海轮可以到达，但受拉布多寒流影响，每年12月至来年4月上旬为封冻期，不能通航。蒙特利尔是加拿大东部最大的交通枢纽，至魁北克港139海里，经卡博特海峡至圣约翰斯港1033海里，至哈利法克斯986海里，经向风海峡至巴拿马科隆城3286海里。有5条铁路交汇于此，东达圣约翰港，哈利法克斯港，北通三河城、魁北克港，南至纽约，西连大陆西岸温哥华。港区自上游维多利亚桥起，沿河西岸西南东北延伸约17公里，有50来个码头。
上游至下游的主要码头有：城镇港区，南部有两个南北向港池，沿边有19个水深7.6－9.14米的泊位，其中西侧的风车角码头7、9、10号泊位用于装卸粮食、12号泊位为车辆上下；北部有三座向东伸展突堤共有16个，水深8.8－10.6米的深水泊位，其亚历山大突堤南边第3、5号泊位和杰克卡提尔14号泊位用于谷物装卸。市场港区，是杰克卡提尔桥南北的顺岸码头，计20个泊位(第21－42号泊位)，水深7.6－10.6米。劳利埃尔、塔尔特和苏德兰突堤，各有4个水深9.1－9.9米的泊位，用于沿海贸易，散糖及谷物装卸。第48-56号泊位，水深10米左右，主要用于谷物装卸。干散货码头，即第57、58号泊位，水深9.1米，第71、72号泊位，水深10.6米。集装箱码头，拉辛码头有4个泊位(59－62号泊)，卡迪拉克码头，(66－68、70号泊位)，布奇维尔码头(73、74号泊)，塔斯克码头(78－80号泊)，比克尔迪克码头，(87－88号泊)，水深均达9.1－10.6米。油轮泊位20个(94－110号泊)。全港包括14个集装箱泊位在内总计有120多个泊位，大部分是深水泊位。
地理环境气候特征蒙特利尔在几个气候区的交际处，因此天气变化多样。这里降水丰富，平均每年冬天降雪量为2.14米，高于莫斯科。平均年降雨量为897毫米。每年政府要耗费5000万加元清扫积雪。夏天最潮湿，但人们能尽情地享受一年里最多的阳光。
一月是一年中最冷的时候，日平均气温为-10.4℃，平均最低温度达到-14.9℃。因此当地气象预报。一年中最热的月份是七月，日平均温度为20.9℃，日平均最高温度为26.3℃。历史上记录的最低温度出现在1957年1月15日，为-37.8 ℃。最高温度出现在1975年8月1日，为37.6℃。中高湿度的气候在夏天很常见。春秋两季月降雨量在55到94毫米之间。春秋则有少量降雪。
蒙特利尔位于魁北克西南部圣劳伦斯河与渥太华河汇流处的蒙特利尔岛上，距离国都渥太华以东约190公里，距魁北克首府魁北克市约190公里；距安大略首府多伦多东北539公里。蒙特利尔岛扼五大湖至大西洋海道的咽喉，独特的地理位置造就了蒙特利尔发达的海运。位于圣劳伦斯海道末端的蒙特利尔港是世界上最大的内陆港。蒙特利尔是大蒙特利尔的中心，北边与拉瓦勒 (魁北克)、南与朗基尔、东与里彭提尼、西与西蒙特利尔相邻。
蒙特利尔处于几个气候区的交界处，因此天气变化多样，四季分明。按柯本气候分类法，蒙特利尔属于温带大陆性湿润气候。夏季炎热湿润，经常超过30摄氏度，平均高温达26摄氏度，平均低温为16摄氏度。
降水丰富。平均年降雨量为897毫米。每年政府要耗费五千万加元清扫积雪。夏天最潮湿，但人们能尽情地享受一年里最多的阳光。一月是一年最冷的时候，平均日温 10.4°c，平均每日最低温度到?14.9°c。由于冬天常有风，体感温度比实际温度还要低得多，因此当地气象预报常把风力降温的因素考虑在内。
自然生态虽然气候变化很大，蒙特利尔地区土地丰润，拥有大量的植物和野生动物。枫树是蒙特利尔最常见的树，由于枫叶糖的生产，糖枫更是蒙特利尔和魁北克省长期以来的标志。
ottawa, canada (1981–2010)气候平均数据
月份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月全年
酷热指数13.9 15.1 27.2 35.1 41.8 44.0 46.0 47.0 42.5 33.9 26.1 18.4 47
极端高温 ℃（℉）12.9(55.2) 12.4(54.3) 26.7(80.1) 31.1(88) 35.8(96.4) 36.1(97) 36.7(98.1) 37.8(100) 35.1(95.2) 27.8(82) 23.9(75) 16.3(61.3) 37.8(100)
平均高温 ℃（℉）-5.8(21.6) -3.4(25.9) 2.5(36.5) 11.6(52.9) 19.0(66.2) 24.1(75.4) 26.5(79.7) 25.3(77.5) 20.4(68.7) 12.7(54.9) 5.4(41.7) -2.3(27.9) 11.33(52.4)
平均气温 ℃（℉）?10.3(13.5) ?8.1(17.4) ?2.3(27.9) 6.3(43.3) 13.3(55.9) 18.5(65.3) 21.0(69.8) 19.8(67.6) 15.0(59) 8.0(46.4) 1.5(34.7) -6.2(20.8) 6.38(43.48)
平均低温 ℃（℉）-14.8(5.4) -12.7(9.1) -7.0(19.4) 1.0(33.8) 7.5(45.5) 12.9(55.2) 15.5(59.9) 14.3(57.7) 9.6(49.3) 3.3(37.9) -2.4(27.7) -10.1(13.8) 1.43(34.57)
极端低温 ℃（℉）-35.6(-32.1) -36.1(-33) -30.6(-23.1) -16.7(1.9) -5.6(21.9) -0.1(31.8) 5.0(41) 2.6(36.7) -3.0(26.6) -7.8(18) -21.7(-7.1) -34.4(-29.9) -36.1(-33)
降水量 ㎜（英寸）65.4(2.575) 54.3(2.138) 64.4(2.535) 74.5(2.933) 80.3(3.161) 92.8(3.654) 91.9(3.618) 85.5(3.366) 90.1(3.547) 86.1(3.39) 81.9(3.224) 76.4(3.008) 943.6(37.15)
降雨量 ㎜（英寸）25.0(0.984) 18.7(0.736) 31.1(1.224) 63.0(2.48) 80.1(3.154) 92.8(3.654) 91.9(3.618) 85.5(3.366) 90.1(3.547) 82.2(3.236) 64.5(2.539) 33.5(1.319) 758.4(29.858)
降雪量㎝（英寸）53.9(21.22) 43.3(17.05) 38.3(15.08) 11.3(4.45) 0.2(0.08) 0.0(0) 0.0(0) 0.0(0) 0.0(0) 3.7(1.46) 20.2(7.95) 52.5(20.67) 223.4(87.95)
相对湿度（%）76.5 74.9 73.7 73.5 76.1 81.1 84.4 87.9 89.6 86.1 83.5 81.8 80.76
平均降水日数16.6 13.1 12.7 12.4 13.4 13.2 11.9 11.0 12.3 14.3 15.2 17.4 163.5
平均降雨日数4.4 3.9 6.7 10.9 13.4 13.2 11.9 11.0 12.3 13.7 11.0 6.0 118.4
平均降雪日数16.1 12.1 8.8 3.5 0.17 0.0 0.0 0.0 0.0 1.1 6.8 14.7 63.27
日照时数122.4 114.1 168.5 187.5 210.5 274.0 301.4 231.9 211.5 148.8 92.4 68.8 2,131.8
来源：environment canada
政府机关蒙特利尔市政府的最高长官为市长（mayor），与城市委员会地位平等。现任市长热拉尔·特朗伯雷(gérald tremblay），为蒙特利尔岛公民联合党党员。尽管执行委员会拥有更多的权利，但由民主选举产生的城市委员会是作出最终决定的的政府机构。城市委员会由全市所有地区选举出的73名议员组成。委员会有很多的权限，包括公共安全、与其他政府间的协定、津贴、环境、城市规划和一个3年期的城市支出纲要。城市委员会也是一个必需的监督机构，规范或同意区委员会的决定。
人口结构人口（蒙特利尔岛）年 人口
1931 1,003,868
1941 1,116,800
1951 1,329,232
1961 1,747,696
1971 1,959,140
1976 1,869,585
1981 1,760,122
1986 1,819,670
1991 1,815,202
1996 1,775,846
2001 1,812,723
2006 1,854,442
语言蒙特利尔市区人口大部分说法语或者英法双语，其中大蒙特利尔市区法语裔人口占67.8%，英法以外语裔18.4%，英语裔13.8%。英语裔和其它语裔大部分集中在蒙特利尔岛上。
（大蒙特利尔地区）1996年 2001年 2006年法语71.2% 72.1% 70.5%英语19.4% 18.5% 18.5%其他13.4% 13.1% 14.6%（总和超过100%是因为一些人使用2种或2种以上的语言）
人口种族城市人口162.07万（2006年，加拿大城市第2名，仅次于多伦多），人口密度4,439人/平方公里。市区人口331.66万。大都会人口363.56万。
加拿大统计局2001年数据显示，蒙特利尔市区有1,583,590户住户。而蒙特利尔地区总人口3,607,000（2004年统计数字），这个数字包括了南岸longueuil和北边的laval两市人口。十四岁以下儿童（618,855人）占总人口的18.06%,65岁以上的老人（442,720人）占总人口的12.92%。13.55%的人口为有色人种，其中黑人最多，约140,000人（4.12%）。
蒙特利尔市有爱尔兰、意大利、犹太、希腊、阿拉伯、亚洲、拉丁美洲、海地和葡萄牙社区及其它小社区，居民几乎来自世界上所有的国家。
2006年蒙特利尔的华裔人口为82,665人，占总人口的5.1%。
（2006年人口）加拿大人1,670,655法国人936,990意大利人260,345爱尔兰人216,410英格兰人148,095苏格兰人119,365海地人85,785中国人82,665德国人78,315印地安人74,565魁北克人72,445尤太人68,485希腊人61,770西班牙人56,770黎巴嫩人53,455波兰人51,920葡萄牙人46,535东印度人39,305罗马尼亚人36,275俄罗斯人35,800摩洛哥人33,270越南人30,505教育体系蒙特利尔使用魁北克独特的教育体制：6年小学，5年中学，2年大学预科，3年或4年大学。
一流的公立学校体系在小学和中学阶段提供英语和法语的免费优质教育。蒙特利尔大区高等教育阶段的学生可享受到加拿大最低廉的学费，并可在11所世界级大学院校中自由选择入学，其中包括4所国际知名院校。
法语大学蒙特利尔大学(université de montréal)麦考林加拿大大学医博类排名第12位。蒙特利尔高等商学院(h.e.c.， 附属于蒙特利尔大学）蒙特利尔工程学院（amp;eacute;cole polytechnique de montréal，附属于蒙特利尔大学）魁北克大学蒙特利尔分校(université du québec à montréal,uqam)高等工学院（amp;eacute;cole des technologies supérieure，附属于uqam)&