菲律宾为出口导向型经济，对外部市场依赖较大。第三产业在国民经济中地位突出，农业和制造业也占相当比重。20世纪60年代后期采取开放政策，积极吸引外资，经济发展取得显著成效。80年代后，受西方经济衰退和自身政局动荡影响，经济发展明显放缓。90年代初，拉莫斯政府采取一系列振兴经济措施，经济开始全面复苏，并保持较高的增长速度。1997年爆发的亚洲金融危机对菲冲击不大，但其经济增速再度放缓。杜特尔特总统执政后，加大对基础设施建设和农业的投入，推进税制改革，经济保持高速增长。
近期有出口菲律宾、印度、越南这几个国家的货代货主们注意了！ 菲律宾海关出新规，印度海关舱单新规于11月1日起实施，越南原产地新规已正式生效！违者或将影响清关、面临罚金等！各位货代货主朋友们出货一定要注意！以免影响清关以及产生额外费用和罚款！
1.菲律宾海关新规
近期，菲律宾升级了海关系统，对进口货物hs code编码，提单号、地区代码（nature code 23/24）均作出新规定，违者将影响清关、产生罚金。
具体相关操作要求如下：所有货物品名必须具体完整，且必须提供6位hs code编码。提单号拼写（包括拆单后的提单号）的最后一位不允许出现字母如a/b/c/d等。
关于菲律宾地区代码（naturecode 23/24）：23表示进口本地销售，24表示来料加工复出口。如收货人要求申报代码为24需要收货人至少在船到港前48小时通知船公司。‍ 发货人需要在船开前提供“pre – alert documents“给收货人，并与收货人确认好申报地区代码。 新规预计月底生效，目前已有船公司发布通知。
菲律宾清关需注意菲律宾的港口尤其是马尼拉港长期处于拥堵状态。面对马尼拉这个号称“东南亚洲第一堵”的进口及清关港口，各位货主货代们请务必注意严格按照海关规定操作，避免让清关难上加难。 此外，货物从船（或者飞机）上卸货后15天内要备妥清关申报文件：提单、装箱单、产地证等资料或是提供不弃货申报文件，否则列为弃货处理。 卸货后即使在15天已安排清关申报，但是在15天内没有缴纳相关税费的，仍然将被视为弃货处理！