俄乌冲突下，欧美国家加大对俄罗斯能源的制裁力度导致lng运输以及存储需求加大，从而增加了lng运输船的需求，大幅推高了lng航运市场！
信德海事网最新观察到，针对lng船舶的租船活动在近期出现了火爆发展的态势。
多家经纪公司和航运数据提供商向信德海事网表示，近几周出现了lng船舶租约激增的情况。affinity lng就报告称，从5月9日开始的5天内，即期市场上有9艘现货船锁定了跨大西洋和太平洋市场的租约。
另一家船舶经纪公司pareto表示，这只是一周的数据，要知道，即期市场上今年前几个月平均每个月也才只有20艘船舶锁定租约。
上上周，所有市场的现代液化天然气运输船的每日即期运价接近6位数，在每天9万美元左右的水平。三燃料柴电lng船(tfde)的运费涨幅最大，达65,000美元/天左右，而蒸汽轮机st液化天然气船的运费则小幅上涨，达30,000美元/天左右。
克拉克森最新市场报告进一步显示，一周之后的5月20日，两种船型的即期运价进一步上涨，tfde船的运价进一步涨到了近75000美元/天，而蒸汽轮机船型的即期运价也上涨到了近54000美元/天。
相交于上月平均分别上涨了近70%和100%！
市场窜爆是何原因？
俄乌冲突下，欧洲对俄罗斯能源（包括lng）的制裁是造成市场上涨的主要原因。
虽然欧洲的lng短缺对于欧洲的每一个公民来讲不算是好事， 但是对于lng航运市场来讲确实是另一番景象。
美国上市lng航运公司flex lng首席执行官øystein kalleklev 表示，俄乌战争后多位重要的欧洲买家不得不选择到其他更远的地方购买天然气，而这样的趋势在今年还将进一步加剧。
øystein kalleklev还表示，今年的新造船交付也并不多，这可能会进一步加剧运力紧张的程度。
航运经纪公司 cleaves securities 的分析师彼得迈克尔克里斯滕森peter michael christensen也表示，“液化天然气航运的前景在过去几个月中发生了变化。我们预计美国出口码头将在可预见的未来出现满负荷运转。”
不过，christensen补充说，“预计美国将信守承诺，向欧洲提供很大一部分产能，从而有可能取代俄罗斯的天然气。”“这可能意味着亚洲将不得不从俄罗斯进口更多的天然气。贸易模式的这种变化很难估计，但我们评估其对航运的影响是净中性（相互抵消）的。”
尽管如此，还有新的情况在推高市场。
另有航运经纪公司就强调，目前出现的情况是随着欧洲开始囤积美国lng货物，欧洲码头缺乏lng卸货泊位的问题也在日益凸显。
此外，还有一些租船业消息人士透露，近期由于价格没有达到预期加上来自泰国和孟加拉国等亚洲买家的需求也在上升，一些租家开始选择推迟卸货和并将船舶当成海上存储设施，寄望欧洲lng价格还会进一步上涨。
affinity表示:“由于西北欧的可实现价格如此之低，交易商被迫要么将货物长期浮动存储，要么将货物转移至亚洲。” “这增加了吨英里的需求。”