近一周的超级寒潮从北向南席卷了大半个中国，南方诸省市纷纷下起了几十年不遇的雪，让人们感到惊奇的同时也感受到了严寒带来的寒冷。
不过我们只是受受冻，在路上的物流人，除了更冷的环境，还要面临冬季冰、雪带来的巨大安全隐患。今天，小编收集了一些冬季行车驾驶注意事项，提醒路上的驾驶员注意冬季行车安全。
出车前准备
1、出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠；
2、轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同；
3、轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换；
4、为防止甩尾，还要将车前、后轮制动器调整为同步制动；
5、结冰路面很光滑，车行前应装防滑链，防滑链松紧要一致，且左右对称；
6、货物装载应匀称，且两侧车胎载荷相等；
7、携带必要的防滑、取暖用品。
驾驶时注意
1、换档
冬季驾车换档要勤，要像驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意档位的选择和油离配合，档位过低、过高，都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。
2、行驶
冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。
3、选线
在有冰雪的路面上行车选线，直接关系到行车的顺畅和安全。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有车辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能的话，尽量在车道中间行车。
4、会车
在一般情况下，冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别在道路不是很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。
5、超车
冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，前车有足够安全距离的路段进行，而且超过前，车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。
6、制动
冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减档制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减档让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。千万不要忘记的是，上路前和停车休息再上路时，一定要试着轻踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。
7、停车
冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰，冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。
8、路面上禁忌急打方向盘
当需要转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作力度要柔顺缓和，否则可能会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下，车尾向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面急打方向，很可能因侧滑横在路上，或冲出路基发生重大交通事故。
9、有无abs的刹车踩法不同
没abs设备的车冰雪路面减速停车时，应先快速逐个减档，利用发动机的“牵阻力”减速，再反复快点踏制动踏板平稳停车。有abs设备的车也可换到低速档，先利用发动机的“牵阻力”减速，但是刹车必须一次踩到底，同时控制好方向盘，千万别用“点刹”的方法，否则abs不发挥作用，反而易发生危险。另外，有无abs的车，在雪地上都不要空档行驶，刹车时靠雪的阻力和发动机阻力减速，在冰上，靠减档、拖档制动，即使打滑，因驱动轮有动力，同时受力，远比空档打滑好得多，而且轮胎不易抱死。
10、保持横向的安全距离
冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离，一般不要闪灯鸣笛催促，否则会给他人精神上造成恐慌。有时，自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内，或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒，驾驶员宁可停车让行，也不要抢道行驶，随时避免可能发生的人身伤亡事故。
11、雪中行车配备有色防护眼镜
行车中雪花纷飞时，应降低车速，使用雨刷器改善视线。雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，易使驾驶员双目畏光、流泪，视力下降(即雪盲症)，因此，行车中应配戴有色防护眼镜，并注意休息。